Jusqu'ici sous alternat, la D902 (entre Guillestre et Château-Queyras) va subir des coupures importantes en journée à partir du 8 septembre, pour travaux de protection et purges de falaise. L'endroit exact se situe au km 513 du parcours, au pied du village de Montbardon (après les gorges du Guil). 

Nous avons estimé que ces coupures ne devraient pas empêcher le déroulement du 1000 du Sud, et conservé l'itinéraire. Eviter cette route aurait entraîné de profondes modifications du parcours. 

• Le départ du dimanche soir, 20h, est maintenu. En roulant à l'allure minimale de 10 km/h, il faut 51h30 pour atteindre le lieu du chantier. Soit un passage mardi à 23h30, hors heures de fermeture.

• Le départ du lundi matin, prévu à 7h, sera possible à partir de 5h, pour ceux qui le souhaitent. Ils disposeront ainsi de 51h30 (minimum 10 km/h de moyenne) pour atteindre le chantier avant mercredi à 8h30. Attention ! Les retardataires devront attendre jusqu'à mercredi 13h00,  où la route ouvre pour 30 minutes.

• Les participants plus rapides sont invités à prendre en compte ces horaires de fermeture dans leur tableau de marche. Ainsi, si vous partez dimanche à 20h, vous devez rouler à au moins 14 km/h de moyenne pour atteindre le chantier avant mardi à 8h30 (36h30). Et si vous partez le lundi à 7h, votre moyenne ne pourra dépasser 15 km/h (34h), ou vous arriverez au chantier avant mardi à 17 h.

• Si vous stoppez à Guillestre. Depuis Guillestre jusqu'au chantier, il y a 13 km en montée, pente faible, environ 300 m de dénivelé, vent de face (catabatique) fréquent le matin. 

• Les participants ayant déjà fait leurs calculs et se sentant gênés par ce chantier, sont invités à m'en faire part.

• Il existe une possibilité de contourner le chantier en passant par Montbardon.  3 km de montée (raide) sur route goudronnée jusqu'à Montbardon, puis 4,5 km de route non goudronnée, majoritairement en descente, enfin 2,5 km de route goudronnée pour rejoindre la D947 à la sortie de Château-Queyras. La partie non goudronnée est en très bon état, comme nous l'a confirmé aujourd'hui (le 4 septembre) le patron du gîte Le Cadran Solaire à Montbardon - merci à lui.  Voir le tracé du contournement sur openrunner.

"D902 Zufahrt nach Queyras - Kreuzung RD 902 / Voie Communale de Montbardon, Ort La Chapelue bis Pont des Têtes, Ort La Fusine, die Straße ist wegen Wartungsarbeiten vom 08.09.25 um 12:00 Uhr bis ca. 07.11.25 um 13:00 Uhr gesperrt, Montag von 12:00 bis 17:00 Uhr, Dienstag und Donnerstag von 8:30 bis 17:00 Uhr, Mittwoch von 8:30 bis 13:00 Uhr und von 13:30 bis 17:00 Uhr, Freitag von 8:30 bis 13:00 Uhr. Wechselverkehr außerhalb der Sperrzeiten und an Wochenenden, Sicherungsarbeiten und Räumung der Klippen".

Die D902 (zwischen Guillestre und Château-Queyras) wird ab dem 8. September aufgrund von Schutzarbeiten und Felsbeseitigung tagsüber unter wechselnden Bedingungen stark gesperrt. Die genaue Stelle befindet sich bei Kilometer 513 der Strecke, am Fuße des Dorfes Montbardon (nach den Guil-Schluchten).

Wir haben gedacht, dass diese Sperrungen den Lauf der 1000 du Sud nicht beeinträchtigen sollten, und haben die Strecke behalten, wie sir ist. Die Vermeidung dieser Straße hätte zu erheblichen Änderungen der Strecken geführt.

• Der Start am Sonntagabend um 20:00 Uhr bleibt bestehen. Bei einer Mindestgeschwindigkeit von 10 km/h braucht man 51,5 Stunden, um die Baustelle zu erreichen. Also kommt man dort am Dienstag um 23:30 Uhr, außer Sperrzeiten.

• Der für 7:00 Uhr geplante Start am Montagmorgen ist auf Wunsch ab 5:00 Uhr möglich. Sie haben somit 51,5 Stunden (Mindestdurchschnittsgeschwindigkeit von 10 km/h) Zeit, um die Baustelle vor Mittwoch um 8:30 Uhr zu erreichen. Achtung! Zuspätkommende müssen bis Mittwoch 13:00 Uhr warten, wenn die Straße für 30 Minuten geöffnet wird.

• Schnellere Teilnehmer werden gebeten, diese Sperrzeiten in ihre Planung einzubeziehen. Wenn Sie also am Sonntag um 20:00 Uhr abfahren, müssen Sie durchschnittlich mindestens 14 km/h fahren, um die Baustelle vor Dienstag um 8:30 Uhr (36,5 Stunden) zu erreichen. Und wenn Sie am Montag um 7 Uhr morgens losfahren, darf Ihre Durchschnittsgeschwindigkeit 15 km/h (34 Stunden) nicht überschreiten, sonst erreichen Sie die Baustelle vor Dienstag um 17 Uhr.

• Bei einem Zwischenstopp in Guillestre: Von Guillestre bis zur Baustelle gibt es einen 13 km langen Anstieg, eine leichte Steigung, ca. 300 Höhenmeter und morgens oft Gegenwind (Katabatischer Wind).

• Teilnehmer, die ihre Fahrt bereits geplant haben und sich auf der Baustelle unwohl fühlen, können mir dies gerne mitteilen.

• Es besteht die Möglichkeit, die Baustelle über Montbardon zu umfahren. 3 km (steiler) Anstieg auf asphaltierter Straße bis Montbardon, dann 4,5 km unbefestigte Straße, meist bergab, schließlich 2,5 km asphaltierte Straße, um an der Ausfahrt Château-Queyras auf die D947 zu gelangen. Der unbefestigte Abschnitt ist in sehr gutem Zustand, wie uns der Besitzer der Gîte Le Cadran Solaire in Montbardon heute (4. September) bestätigte – vielen Dank an ihn. Die Route der Umgehungsstraße finden Sie auf openrunner.

"D902 access to Queyras - RD 902 crossroads / Voie Communale de Montbardon place called la Chapelue to pont des Têtes place called la Fusine, the road will be closed for maintenance work from 08/09/25 at 12:00, until around 7/11/25 at 13:00, Monday from 12:00 to 17:00, Tuesday Thursday from 8:30 to 17:00, Wednesday from 8:30 to 13:00 and from 13:30 to 17:00, Friday from 8:30 to 13:00. Alternating traffic outside closing hours and on weekends, Protection work and cliff clearing".

Until now under alternating conditions, the D902 (between Guillestre and Château-Queyras) will undergo significant closures during the day starting September 8th for protection work and cliff clearing. The exact location is at km 513 of the route, at the foot of the village of Montbardon (after the Guil Gorges).

We have thought that these closures should not impede the running of the 1000 du Sud, and have retained the route. Avoiding this road would have resulted in significant changes to the route.

• The Sunday evening start at 8:00 PM will be maintained. Riding at a minimum speed of 10 km/h (6 mph), it will take 51.5 hours to reach the construction site. This means to be there on Tuesday at 11:30 PM, that is not in closing hours.

• The Monday morning start, scheduled for 7:00 AM, will be possible from 5:00 AM for those who wish. They will thus have 51.5 hours (minimum average speed of 10 km/h) to reach the construction site before Wednesday at 8:30 AM. Please note! Latecomers will have to wait until Wednesday at 1:00 PM, when the road opens for 30 minutes.

• Faster participants are encouraged to factor these closing times into their schedule. Therefore, if you leave on Sunday at 8:00 PM, you must ride at least 14 km/h (9 mph) on average to reach the construction site before Tuesday at 8:30 AM (36.5 hours). And if you leave on Monday at 7 AM, your average speed cannot exceed 15 km/h (34 hours), or you will arrive at the construction site before Tuesday at 5 PM.

• If you stop in Guillestre. From Guillestre to the construction site, there is an 13 km climb, a gentle gradient, approximately 300 m of elevation gain, and a frequent headwind in the morning.

• Participants who have already scheduled their ride and feel uncomfortable about this construction site are invited to let me know.

• There is a possibility of bypassing the construction site by climbing to Montbardon. 3 km of (steep) ascent on paved road to Montbardon, then 4.5 km of unpaved road, mostly downhill, finally 2.5 km of paved road to join the D947 at the exit of Château-Queyras. The unpaved part is in very good condition, as confirmed to us today (September 4) by the owner of the gîte Le Cadran Solaire in Montbardon - thank you to him. See the route of the bypass on openrunner.

Tracé modifié le 30 août 2025, entre les km 900 (Demandolx) et 914 (Castellane). La D102 subissant des coupures les jeudi 11 et vendredi 12 septembre, nous passerons par la Croix de la Mission et le Barrage de Castillon-Demandolx, au lieu de passer par le Barrage de Chaudanne. Pour ce qui est des paysages nous ne perdons pas au change.

Route modified on August 30, 2025, between km 900 (Demandolx) and 914 (Castellane). The D102 is subject to closures on Thursday, September 11 and Friday, September 12, so we will cycle by the Croix de la Mission and the Castillon-Demandolx Dam, instead of the Chaudanne Dam. As for the scenery, we are not losing out.

Tracé modifié le 30 juillet 2025. La route des 46 lacets reste fermée cette année, malgré l'ouverture du tunnel de Tende. Le chantier en contrebas n'est pas terminé. Nous passons par la Baisse de Peyrefique et Castérino. 

Pour compenser l'ajout de kilomètres, nous avons supprimé, au cours de l'ascension du Col Agnel, le détour par Saint-Véran (si vous en avez l'occasion, allez admirer les maisons traditionnelles de cet authentique village de montagne).

Route modified on July 30, 2025. The 46-bend road remains closed this year, despite the opening of the Tende tunnel; the work below is not yet finished. We cycle via the Baisse de Peyrefique and Castérino.

To compensate for the additional kilometers, we have eliminated the detour to Saint-Véran during the ascent of Col Agnel (if you have the opportunity, go and admire the traditional houses of this authentic mountain village).

A partir du Col de Tende, nous empruntons une ancienne route militaire, aujourd'hui touristique, non goudronnée. Cette route commence par une courte montée. Après un replat de 4 km, débute une ascension de 3 km jusqu'à la Baisse de Peyrefique (située à 2030  m d'altitude, soit 159 m plus haut que le Col de Tende). Enfin ce sont 5 km de descente jusqu'au goudron qu'on retrouve au pont du ruisseau de Valmasque, 3 km avant Castérino.

Ce qui donne un total de 12 km de gravel, mais certaines parties sont encore goudronnées dans la montée à la Baisse de Peyrefique (où le goudron qui reste est en mauvais état) puis dans la descente entre la Baisse de Peyrefique et le pont du ruisseau de Valmasque. Ce sont donc, en réalité, moins de 12 km de gravel à parcourir.

Dans la partie haute,  les paysages sont très dégagés. Dans la partie plate, n'oubliez pas de vous arrêter et de vous retourner pour voir le fort central de Tende et la route des 46 lacets. Après la Baisse de Peyrefique, la descente se fait dans une ambiance sauvage, encaissée, avec un impressionnant tunnel.  

Voir photos dans la Description du 1000 du Sud 2023 Gravel, page 28 (itinéraire parcouru en sens inverse).

From the Col de Tende, we use an old military road, now a tourist road, unpaved. This road begins with a short climb. After a 4 km flat stretch, we begin a 3 km ascent to the Baisse de Peyrefique (located at an altitude of 2,030 m, 159 m higher than the Col de Tende). Finally, there is a 5 km descent to the bridge over the Valmasque creek, 3 km before Castérino. From there the road is paved.

This makes a total of 12 km of gravel, but some sections are still paved on the climb to the Baisse de Peyrefique (where the remaining tarmac is in poor condition) and then on the descent between the Baisse de Peyrefique and the bridge over the Valmasque creek. In reality, there are less than 12 km of gravel.

In the upper part, the landscapes are very open. In the flat part, don't forget to stop and turn around to see the central fort of Tende and the 46-bend road. After the Baisse de Peyrefique, the descent is in a wild, steep atmosphere, with an impressive tunnel.

See pictures on Description of 1000 du Sud 2023 Gravel, page 28 (the route was ridden in reverse).

Page utilisée pour signaler des modifications du parcours en cas de fermeture de routes. Veuillez la consulter de temps en temps avant le départ.

Page used to report changes of the route in case of road closure. Please check from time to time before the start.

Diese Seite dient, über Streckenänderungen bei eventuellen Straßensperrungen zu informieren. Bitte hin und wieder vor dem Start durchlesen.

Pagina utilizzata per segnalare cambiamenti del percorso in caso di chiusura di strade. Si prega di consultare di volta in volta prima della partenza.

Le tracé du parcours, la feuille de route, et les lieux de contrôle, sont susceptibles d'être modifiés en cas de fermeture de route.

Le 1000 du Sud emprunte des routes de montagne, parfois de très petites routes. Même si ces routes sont entretenues, il est toujours possible d'y rencontrer, de temps à autre, des pierres et des coulées de boue, surtout après un orage. Par ailleurs, il arrive que les routes de montagne soient traversées par des rigoles en bois ou en métal (pour évacuation de l'eau), par des passages à gué, et par des barrières canadiennes (bovistop). Soyez prudents !

Sites d'information routière des départements traversés :

Var (83)

Alpes de Haute Provence (04)

Alpes Maritimes (06) 

Hautes Alpes (05)

Isère (38)

Drôme (26) 

Vaucluse (84)

Mont Ventoux

Savoie (73)